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去年10月進行了生涯第7度手術,並在今年1月赴美展開自主訓練的郭泓志,今(2/17)日已與美國職棒聖地牙哥教士隊達成協議,這也是郭泓志在睽違5年之後,再度回到美國職棒體系。

郭泓志在1月上旬前往美國亞歷桑納的費雪訓練中心展開自主訓練,1月底開始進行牛棚,隨後教士隊多次前往觀察,對於郭泓志的調整狀況感到非常滿意,最後決定提供小聯盟合約,給予郭泓志再度向大聯盟叩關的機會。

郭泓志表示,原先赴美的目的只是單純的希望先把狀況調整好,再來思考合約的問題,受到美國職棒球隊的關注真的是在計畫之外。郭泓志說:「對於這突如其來的一切,我只有感謝,現在就是繼續拚,我想在美國試試看我可以走多遠。」

去年確定離開統一後,不只一支中華職棒的球隊在持續了解郭泓志的狀況,其中富邦悍將蔡承儒領隊及葉君璋總教練給予了郭泓志許多鼓勵,郭泓志也說:「我很謝謝富邦ㄧ直給我機會,也願意等我,我一直為了能再投球不斷努力,我會繼續加油。」

郭泓志預計在2月20日就會正式向球隊報到,提前為3月1日開始的小聯盟春訓做準備。

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中國時報【林宏聰╱高雄報導】震動棒 工業

高雄國際航空站今年國外旅客上看510萬人次,已將近設計容納量,航空站正評估重建國內男用強精套線航廈,撥出4分之3,增加10個停機坪供國際線使用,估計興建費用約100多億,若經中央核准,落成後,容納量可望提升至1000萬人次。

高雄國際航空站副主任孫翼中指出,去年小港機場國際旅客486萬人次,今年大陸線降溫,元月至10月旅客數減少10%,10月起陸續取消鄭州、徐州、常州、三亞、太原、青島、合肥等7條二線城市航線。

然而,因泰國、越南等東南亞旅客小幅增加,自慰杯加上日韓旅客大增超過10%,因此尚可補足大陸客缺口,今年國外旅客上看510萬人次,離小港機場國際線航廈600萬人次設計容納量已不遠。

他表示,小港機場國際線航廈擴充上有限制,目前僅45個停機坪,尖峰時間總是人滿為患,因此航空站正評估重建國內線航廈,留4分之1給國內航班,其餘撥給國際線使用。

孫翼中說,這項計畫預計斥資上百億,落成後預計在2035年前可增加10個停機坪,容納量可大幅提升至1000萬人次,他樂觀評估,兩岸來往雖暫時冷凍,也許過一陣子氣氛回溫,航空站要為將來快速成長的旅客做準備。

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