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（中央社記者鍾榮峰台北5日電）鴻海與交通大學合作產業加速器暨專利開發策略中心，下午將在新竹舉行啟用典禮，鴻海集團副總裁呂芳銘將出席，預料將對和沛裁員一事發表最新看法。
呂芳銘也主責鴻海集團旗下G次集團，並身兼鴻海雲屏東縣三地門鄉跳蛋端網路事業負責人。
市場人士表示，鴻海F次集團先前投資和沛科技，不過和沛科技爆出裁員，推測作為雲網事業群負責人的呂芳銘，將會對此事發表看法。
這也將是和沛爆出裁員後，鴻海首度對外回應。
雲端科技公司和沛科技4日證實裁員，創辦人翟本喬表示，仍有足夠的資金持續經營雲端儲存產品團隊，資遣人數也不會違反法令，並向離職員工致歉。
熟悉鴻海雲端事業運作的關鍵人士表示，在和沛科技，鴻海的角色只是投資者，並沒有參與和沛科技的實際經營。
這名人士指出，鴻海內部高層認為翟本喬是優秀的人才，這次挫折不會影響到翟本喬，這名人士研判，鴻海集團會支持翟本喬對和沛進行組織重整。
根據經濟部工商登記資料顯示，和沛科技於2013年5月17日核准成立，實收資本額新台幣8600萬元，董事長翟本喬，董事其中包括許壽國代表法人鴻佰科技、賀一誠代表法人鴻揚創業投資。
根據公開資訊觀測站資料顯示，鴻揚創業投資是鴻海旗下子公司，主要從事創業投資業務及提供企劃、諮詢與企業經營及管理。鴻揚公司投資鴻佰科技，鴻佰科技主要從事資料儲存及處理設備設計、研發設計製造及銷售。1060105
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（中央社記者唐雅陵聖保羅26日專電）11月28日搭載巴西查比高恩斯足球隊前往哥倫比亞的美里達航空公司包機空難事件，造成71人死亡，原因是燃料耗盡和超重。
哥倫比亞民航局航空安全科長波尼亞（FredyBonilla）上校今天發布黑盒子分析初步報告，駕駛艙錄音顯示，正副駕駛討論在哥倫比亞萊蒂夏（Leticia）或波哥大降落的可能性，「因為飛機燃料已經在極限」，但他們最終沒有這樣做。
波尼亞表示，正副駕駛都知道燃料不夠，而飛行途中，正駕駛吉洛卡（Miguel Quiroga）甚至已經決定在波哥大降落，但之後又改變主意，直飛黑河（Rionegro）。
除了缺少燃料外，調查還發現美里達班機搭載的重量比允許的上限多出500公斤。但據波尼亞指出，「這一點並非導致意外發生的優先因素。」
據調查，正駕駛在玻利維亞聖克魯斯（Santa Cruzde la Sierra）機場提交的飛行計畫指出，飛機的燃料自主時間為4小時22分鐘，和飛行時間一樣。但根據規定，應該有比飛行時間多出長1小時30分鐘的燃料。
調查指出，飛機的飛行計畫也應該列出第二選擇機場，但美里達只登記波哥大。
調查發現的另一項違規是肇事飛機高雄市三民區女生視訊沒有在2萬9000英尺上空飛行的認證，但在玻利維亞提交的飛行計畫卻登記將在3萬英尺上空飛行。
換句話說，玻利維亞機場批准此飛行計畫，根本就不對。
此雲林縣莿桐鄉情趣按摩棒外，報告還指出，當正駕駛向哥倫比亞JoseMaria Cordova機場管制塔台申請降落時，沒有告知他們事態的嚴重性，或說明4個引擎其中2個已經停止運作。
不久後，第3個引擎也停止運作，錄音內容顯示塔台詢問是否需要發生緊急情況時的地面服務，正駕駛答稱「不需要。」
墜機意外發生前4分鐘，第4個引擎也停止運作，導致全面性電力故障，正駕駛通過主系統的信號通知緊急迫降，要求塔台指引，塔台於是詢問飛機的高度，他說在離跑道8.2英里，但臺中市潭子區情趣精品塔台尚未回應，飛機就以時速230公里的力道撞擊地面。1051227
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